Locomotivele cu baterii de mine subterane sunt concepute pentru transportul pe calea ferată orizontală în special în mine și spații închise.De asemenea, sunt destinate utilizării în medii potențial explozive cu praf de cărbune și metan în volum de până la 1,5 %.Se pot lucra pe pante ale liniilor ferate de pana la 35‰, cu ecartamentul liniei de la 500 la 1060 mm, la temperaturi ambientale de la -20°C la +40°C.
CTY-5-6GB | ||
Greutatea mașinii | ta | 5 |
Ecartament | mm | 600 |
Voltajul bateriei | V | 90 |
Capacitatea bateriei | D-385Ah | |
Tracțiune orară | KN | 7.06 |
Viteza orară | km/h | 7 |
Puterea motorului | KW | 7,5×2 |
Max.Tracţiune | KN | 12,25 KN |
Ampatament | mm | 850 |
Diametrul roții | mm | 520 |
Diametrul minim al curbei | m | 6 |
Metoda de control | tocat | |
Metoda de frânare | Mecanic / Hidraulic | |
Transmitere | Cutie de viteze închisă transmisie în două trepte | |
Înălțimea centrului cârligului | mm | 210 |
Dimensiunea mașinii | mm | 2850×998×1535 |
Locomotivele sunt cu o singură cabină și două cabine cu o greutate de la 2,5 t la 18 t.Cabinele sunt detașabile, datorită unui simplu transport în tuneluri subterane.Transmiterea momentului de cuplu de la motoarele electrice se face prin cutia de viteze pe osie la roțile de deplasare.Șasiul este de tip cu două axe, iar roțile de călătorie sunt asigurate cu jante interschimbabile.Suspendarea locomotivei este asigurată de blocuri elastice cauciuc-metal de formă sagitală sau prin intermediul unor arcuri în conformitate cu calitatea căii.
Bateriile sunt fabricate din baterii de aviație de ultimă generație, care sunt stabile și durabile.Locomotivele sunt utilizate pe scară largă în minele feroase, neferoase și nemetalice.
Locomotiva cu baterie îmbunătățită are avantajele caroseriei compacte și solide.
Ansamblul de control al locomotivei adoptă un modulator de lățime a impulsului PWM, care are supracurent, subtensiune, scurtcircuit și protecție inteligentă multiplă.
Pedala de accelerație instalată în cabină poate realiza cu ușurință controlul operațiunii de pornire ușoară, accelerare uniformă, decelerare uniformă și frânare la oprire, astfel încât procesul de funcționare al locomotivei electrice să fie mai stabil.